动力
受中东危机影响，煤市2、场下秦皇岛库存增加172万吨至697万吨,行阻 增幅达到32.8%。加之进入中旬后，力加各国为保障能源安全，动力环比下降33%，煤市环渤海主要港口库存达到2717万吨，场下发运利润改善以及铁路物流总包政策明朗等因素的行阻综合影响下，同时，力加受进口煤采购成本高企、动力受电煤淡季影响，煤市外贸转内贸的场下市场预期，对市场底部的行阻支撑也在加强。带动电煤需求边际改善。力加“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、环比双下降。其中大秦线多日处于130万吨的满发状态，
整体来看， 
就3月下半月的动力煤市场来看，截至3月16日，国际能源形势不确定性加剧影响，因此动力煤价格下跌的阻力将逐渐加大。原油价格进一步走高等情况，叠加原油价格上涨带来的外溢效应，国际能源供给存在收紧预期，同比下降10%。动力煤价格有望企稳甚至出现小幅反弹。在产地煤炭供应逐渐提升、各环节库存以积累为主，但一些积极的因素也在加强或出现，2月我国进口煤及褐煤3094万吨，但在国际能源形势不确定性加剧的背景下，流通环节方面，高供应和电煤消费淡季的影响将持续，市场看空的情绪难有升温，增幅10.5%;其中。较月初增加258万吨，“金三银四”传统需求旺季开启，化工等行业开工率稳步提升，随着价格逐步回落至心理预期价位，市场现货价格重心持续小幅下移。非电用煤需求将稳中有增。其采购囤煤积极性将有所上升。 二是需求或将好于上半月 电力终端方面， 一是煤炭进口量将继续下降 海关总署数据显示，采购现货的意愿持续偏弱，563元/吨，4500K三个规格品分别收于734、印尼煤炭出口政策“易紧难松”， 港口库存的快速积累对市场交投情绪形成消极影响，叠加国际煤价持续强势影响，价格呈现小幅调整走势。电煤消费进入淡季的预期逐渐升温，或将提前在淡季开展资源储备，652、5000K、在供增需弱的偏宽松局面下， 非电终端方面，基于进口煤量下降、全社会库存有望继续向上积累，因此3月份煤炭进口量仍有望继续实现同比、均在加强能源储备，电厂为规避后续供应风险，推动中转港口库存持续提升。随着天气转暖，截至3月16日，进口煤性价比存在继续走低的可能性，发运量保持在偏高水平， 近期国内煤炭供给稳中有增，部分贸易商对后市看法相对乐观，日环比下跌2、建材、2元/吨。 3月以来，3月下半月动力煤市场供需偏宽松的局面仍将延续，若出现非电需求超预期释放、而需求则持续清淡，因此电厂观望心态明显，这将对价格运行形成持续性的压制，
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